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      90后喜歡的緊湊型SUV!奕歌強勢對比逍客

      2021-01-04 14:58:41

      一場場雪的到來,讓神州大地進入銀裝素裹的世界。漫天飛舞的雪花也預示了圣誕節即將到來。而年輕人選擇一臺什么樣的車型去享受平安夜約會呢?有著年輕化的造型,以及運動的駕駛感受,或許更符合他們的品味。

      下面,就為年輕朋友介紹兩款下半年剛上市的日系精品SUV,廣汽三菱奕歌燃情版(16.78萬)與東風日產逍客豪華版(16.88萬)進行對比,供大家參考。

      顏值:個性運動VS經典沉穩

      三菱與日產,都有著非常強的運動基因,也皆因為其出色的運動性能表現而被世界車迷所熟知。所以,奕歌與逍客都繼承了各自家族的運動化造型元素。

      第一眼看到奕歌的人都會被其凌厲的線條感到驚艷。起跑俯沖的雙腰線與溜背造型,構造出了一個運動范十足的側面線條。雙尾翼的設計與貫穿式尾燈,既向經典致敬又不失當前流行。

      新逍客的V-Motion家族式前臉辨識度很高,讓人一眼就能認出這是一款日產的車型。尾部造型飽滿,有著日產經典元素的影子。逍客依稀有著"大哥"奇駿的模樣,稍顯遺憾的就是這個造型已面世多年,難免有些審美疲勞。

      小結:兩款車型的顏值都是日系精品SUV車型當中,比較有代表的存在。如果喜歡運動范的可以選擇造型更加凌厲的奕歌,而追求穩重則可以考慮逍客。

      內飾:年輕運動VS經典沉穩

      在內飾方面,兩款車型各有千秋,是一場年輕運動與經典沉穩的對比。

      奕歌的懸浮式8寸大屏支持導航、語音識別等功能,比較實用。前后獨立的全景雙天窗,保證了車身結構穩定性的同時,又能給乘客帶來足夠的開揚感。

      逍客采用環抱式的中控布局設計,十分具有家族式風格。全景天窗也同樣不能缺席,比較遺憾的是天窗無法開啟,缺少了一些去野外郊游打開天窗換氣的場景。

      小結:在內飾的對比選擇上,與選擇外觀風格時一樣。喜歡運動時尚的風格可以選擇造型更加立體的奕歌,而傾向于保守的則可以考慮下造型經典的逍客。

      操控:運動激情VS佛系駕駛

      在動力操縱表現方面,盡管都屬于緊湊級日系精致SUV,但兩者的性格區別較大。

      奕歌搭載的是一臺三菱全新的代號4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機,最大功率125kW,最大扭矩250N·m,同時搭載了INVECS-III模擬8速CVT變速箱,起步、加速更加平順。

      新逍客搭載的2.0L自然吸氣發動機最大功率111kW,最大扭矩194N·m。從性能參數表現方面,算不上優異,唯一亮眼的可能是自然吸氣的平順了。與此同時,在變速箱方面,新逍客依然還是那臺7速CVT變速箱,平順性表現還不錯。

      在底盤結構方面,兩款車型都采用的是前麥弗遜后多連桿懸掛,但兩款車型卻走了不同的方向路線。

      奕歌在底盤性格上的調教偏向運動化,有達喀爾拉力賽的冠軍車手增岡浩參與調教,緊致有力,路感清晰。還有著同級別最穩固的前懸橫梁,同時前后懸的彈簧都針對運動性風格做了優化。奕歌燃情版還帶有S-AWC四驅系統,源自三菱傳奇車型EVO的這套四驅系統,能根據車輛狀態與駕駛員操作調整動力輸出,達到最佳彎道表現。

      新逍客的底盤依舊延續了上一代的底盤結構,風格則更偏向于舒適性調教,整體體驗上偏軟、偏舒適性走向。過于偏軟的底盤風格固然對短途乘坐體驗比較友好,但并不適用于長途行駛體驗。也讓駕駛者難以構建駕駛信心,難以把握車輛動態操作點。適合開車比較佛系的用戶人群,不太適合充滿激情的年輕群體。值得一提的是,新逍客讓人感到矛盾的就是,一款以佛系輕松駕控體驗的車型,卻遲遲未配備自動駐車功能。

      小結:從動力參數與底盤結構,包括驅動形式的對比來看,奕歌的優勢非常明顯。這種純機械素質的領先,是在用車時能持續感知到的,這也是為什么人們會說買車要看"三大件"。

      另外奕歌與逍客兩款車型在三圍尺寸方面相差不大,但奕歌2670mm的軸距比新逍客2646mm更有優勢。同時,奕歌的第二排座椅可以前后移動200mm,同時傾斜角度可做9檔調節,在有著更寬敞的腿部空間的同時,能更加靈活地運用第二排空間。與此同時,奕歌燃情版的后備箱空間較之前大了60L。

      總結:

      日系SUV車型,憑借著良好的性能和較高的燃油經濟性,在精品緊湊級SUV市場一直都有著不錯的口碑,今天對比的兩款日系精品SUV車型都秉承了這些傳統。但綜合對比下來,在15萬元級要購買一款精品的日系SUV,奕歌燃情版是值得推薦的優質之選。

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